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현재 전 세계적인 산업이 코로나19의 종식에 대한 기대에서
이제는 코로나와 함께하는 위드코로나를 대비하는 방향으로 변화했습니다. 물류운송업에서도 변화에 맞춰 새로운 질서를 만들어가고 있습니다. 2022년을 맞이하는 물류·운송 키워드는 무엇일지 로지스팟 리포트로 확인해보세요.

국내 미들마일 시장은 29조9000억원규모(2019년 국토교통부)로 6조2000억원규모 라스트마일 시장 보다 약 5배나 크다. 다만 1만3000여개 운송사 중 연매출 20억원 이하, 임직원 4명 이하 자영업자가 80%를 차지하는 매우 파편화된 시장이다. 보통 아날로그 방식으로 운영되고 있다. 물건을 받는 차주와 물건을 주는 화주가 전화로 배차를 받고 전표 받아 체계적인 관리도 어려운 실정이다.

화물운송은 날씨에 따라 변수가 많습니다. 그래서 계절에 따라 물동량도 다르죠. 연말과 연초인 12월과 1월보다는 기온이 서서히 올라가는 봄부터 서서히 운송량이 증가합니다. 또 물동량에 영향을 미치는 요소가 명절이죠. 명절 전과 후, 어느 때가 배차량이 더 적을까요?

물건을 주고받는 것은 사업의 가장 근본적인 활동이다. 우리 주변에 있는 모든 물건이 육로로 운반이 되고 있다. 하지만 운송산업은 여전히 전화와 문자, 엑셀에 의존하는 경우가 많다. 로지스팟은 고객이 효율적으로 운송 업무를 관리할 수 있도록 물류 디지털화를 돕는다. 로지스팟 박재용 대표는 지난해 초<물류와 경영>과 한 인터뷰에서 화물운송 분야 디지털 전환에 힘을 쏟고 있다고 말했다. 1년 만에 그를 다시 만나 회사의 성과와 변화에 대해 들었다.

지난 2016년, ‘통합운송관리서비스’를 통해 낙후된 화물운송시장의 디지털화를 선도하고 있는 ‘로지스팟’이 매년 100% 이상의 매출 성장을 이뤄내며 주목받고 있다. 코로나바이러스가 전 세계를 강타한 올해에도 성장세를 이어가 연 매출 650억원 달성을 예상되는 등 화물운송시장의 ‘다크호스’를 뛰어넘어 새로운 강자로 자리매김하고 있다.

화물운송은 수요와 공급에 의해 요금이 책정됩니다. 다르게 이야기하면 오더가 몰리는 날 배차를 피한다면 조금 저렴하게 운송을 이용할 수 있다는 뜻입니다.
그럼 그 ‘러시아워’는 언제일까요? 지금 로지스팟의 리포트를 다운받으세요.